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Jun 19, 2023

Le conseil cherche à résoudre le problème de la circulation des camions sur la rue Pine

Alors que la ville réfléchit au déplacement d'un feu de circulation de la rue Church à la rue Pine, le conseil municipal de Sandpoint a discuté de la façon de préserver le charme et le caractère de la rue. (Photo par EVIE SEABERG)

Alors que la ville réfléchit au déplacement d'un feu de circulation de la rue Church à la rue Pine, le conseil municipal de Sandpoint a discuté de la façon de préserver le charme et le caractère de la rue. (Photo par EVIE SEABERG)

SANDPOINT — Le déplacement d'un feu de circulation de la rue Church à la rue Pine a été un sujet brûlant lors de la réunion du conseil municipal de mercredi. Plus précisément, comment le projet et d'autres plans affecteront la circulation des camions sur la rue Pine.

Alors que le conseil se préparait à voter sur le déplacement du feu de circulation de Fifth et Church à Fifth et Pine, le dialogue sur les avantages et les inconvénients s'est poursuivi. La discussion a commencé avec la directrice de la construction, Holly Ellis, qui a présenté le contexte du projet.

"Il s'agit d'un accord avec le département des transports de l'Idaho, un protocole d'accord (MOU) qui nous aiderait à entrer dans la conception de la figure 22 du plan de transport multimodal, qui est un connecteur Est-Ouest à court terme", a déclaré Ellis.

«Nous retirerions une phase de cela où nous déplacerions les feux de circulation. Avec ce déménagement, la rue Pine serait également ouverte à la circulation dans les deux sens. Une autre amélioration évoquée dans ce plan est la fermeture partielle de l'accès à Euclide. Donc, en dehors de Pine, cela se limiterait à l’entrée et à la sortie.

Le conseiller Jason Welker a soulevé des inquiétudes concernant la circulation des camions qui pourraient être causées par les changements prévus au feu de circulation.

"Le fait que notre plan multimodal envisage actuellement et à l'avenir Pine comme principale route pour camions à travers la ville - cela me préoccupe sérieusement, d'autant plus qu'au cours des deux dernières années, nous avons vu de nouveaux développements commerciaux assez excitants le long de Pine Street, ", a déclaré Welker.

« Cela commence à ressembler davantage à Cedar au nord. Une fois que nous aurons installé un feu stop et supprimé les inconvénients que le virage à droite sur Fourth et le virage à gauche sur Church créent actuellement pour les camionneurs, cela deviendra encore plus populaire auprès des camionneurs.

Welker a déclaré qu'il espère apporter des améliorations au plan qui aideront à préserver le caractère de la rue Pine.

"C'est pittoresque, c'est feuillu, il y a de grands arbres", a-t-il déclaré. « Il y a plusieurs nouvelles entreprises qui devraient ouvrir le long de la rue Pine et qui, je le sais, souffriraient considérablement si cela devenait la principale route de camionnage.

Il a déclaré avoir parlé avec de nombreux propriétaires d’entreprises qui partagent ces préoccupations.

Le conseiller Andy Groat craignait également que le changement encourage les camions à utiliser la rue Pine. Mais il a dit qu'il espère que le conseil pourra maintenir le charme de Pine Street.

C'est un beau morceau de Pine (rue) qui peut être entretenu à un niveau de service merveilleux pour les marcheurs et les cyclistes », a déclaré Groat.

"Ce sera l'une de ces choses que nous pouvons protéger."

Le conseiller Justin Dick a suggéré que la signalisation du département des transports de l'Idaho dirigeant les camions pourrait être utile. Dick a expliqué que de nombreux chauffeurs de camion utilisent des aides à la navigation en ligne, telles que Google Maps, ce qui signifie qu'ils emprunteront simplement l'itinéraire le plus rapide proposé.

"Il s'agit d'un problème d'application auquel nous sommes confrontés", a déclaré Dick.

Alors que le maire Shelby Rognstad a déclaré qu'il hésitait à ce que la signalisation soit utile, la conseillère Deb Ruehle estime qu'il s'agit d'une question d'application de la loi.

"Si vous leur imposez de lourdes amendes, leurs habitudes finiront par changer, et la nouvelle se répandra et peut-être aurons-nous de la chance et la carte changera dans Google pour les camions", a déclaré Ruehle. "Mais peut-être que je suis juste un optimiste."

Deux citoyens ont proposé leurs propres solutions lors du segment de commentaires publics. Dan Logan a suggéré de mettre en place un panneau d'arrêt au lieu d'un feu stop à titre expérimental. Il pense que cela réduirait le trafic dans d’autres zones et permettrait à la ville d’économiser de l’argent.